汽车零部件的铝化率，对制造技术很重要

铝合金材料在汽车上的应用越来越广泛。采用再生铝制备汽车零部件的主要难题在于非铝夹杂元素含量较高，影响铝合金材料的工艺性能与使用性能。目前，通过铝合金破碎机对原料粉碎后，分拣和从熔体中排除非铝夹杂元素的方法，可以部分分离非铝元素，但仍有大量非铝夹杂元素混入。改善非铝夹杂元素的析出相及其析出形态，是提高废铝再生质量的有效手段，可以促进再生铝在汽车零部件制造领域的广泛应用。实现汽车轻量化的重要技术手段之一是轻质材料的广泛应用。铝的密度2.7g/cm3，仅为钢铁材料的1/3，同时具有良好的力学性能与成形加工性，并且可以重复回收利用等优点，因此，铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一，对降低汽车行驶过程中的燃油消耗、减少尾气排放等有显著的作用。

但原铝资源毕竟是有限的，利用铝的可回收性开展再生铝制备零部件，成为汽车制造业的热门话题。再生铝以回收废铝零件等为主要原材料，通过粉碎，熔炼、铸造、变形加工等生产零部件，无需矿石开采与处理，简化了制造工艺过程，制造成本以及对环境的污染大大降低[。因此，利用废铝再生制备车用零部件，是绿色循环经济发展的重要组成部分。 铝合金、镁合金、塑料、复合材料等轻质材料已经在汽车零部件制造中获得了越来越广泛的应用。目前，不论对传统燃油汽车，还是新能源汽车，轻量化技术都是一项共性的基础技术，出于材料成本、工艺性能、使用性能等综合考虑，汽车采用铝合金材料零部件的比例在逐年增加。